總體框架設(shè)計包括兩個方面，一是設(shè)計課件的整體框架，畫出課件的結(jié)構(gòu)圖，給出總體概念和開發(fā)制作思路瀏圖二是明確課件的教學(xué)內(nèi)容使用對象及通過該課件教學(xué)要達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)。該仿真軟件的界面設(shè)計是基于完成的，在主頁面中提供了各個章節(jié)的超鏈接，用戶可以很方便地進(jìn)入相應(yīng)章節(jié)界面即裝配圖界面在軟件運行過程中，配以清新的音齒輪減速器的三維實體建模與裝配利用軟件，可得到真實反映齒輪減速器各部分結(jié)構(gòu)以及裝配關(guān)系的實體模型。

　　基于進(jìn)行齒輪減速器實體建模過程，應(yīng)針對各類零件的特點，選擇合適建模方案，以提高建模的效率。

隨著技術(shù)的發(fā)展和計算機的應(yīng)用，硬齒面減速機，對齒輪齒形的計算越來越高，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計，由于硬齒面減速機的采用大大地促進(jìn)了機器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機器的工作速度提高一個等級。未來齒輪正向重載、高速、高精度和***率等方向發(fā)展，硬齒面減速機價格，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟可靠。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢一致，而高速則能使拉絲機的單位產(chǎn)能提高，這也正好與直線式拉絲機的發(fā)展趨勢相吻合。

目前國內(nèi)金屬制品行業(yè)的總體技術(shù)水平和裝備水平，與工業(yè)發(fā)達(dá)***相比仍有較大的差距，在拉絲機主機、輔助設(shè)備、潤滑技術(shù)、線材生產(chǎn)、拉絲模具質(zhì)量等方面還比較落后。面對我國金屬制品行業(yè)的實際情況，單純追求***的大型、高速拉絲機是不切合實際的，也是不可取的;對于拉絲機的設(shè)計者和制造廠家來說，工作的***應(yīng)放在設(shè)計、制造運行可靠、操作、維護(hù)簡單、生產(chǎn)效率較高的拉絲機。

硬齒面減速機作為絲桿升降機等傳動產(chǎn)品的必備組件，軸裝式硬齒面減速機，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達(dá)到要求的硬齒面減速機，或者使用周期過長，或超負(fù)載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。

　　一：長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：

　　使用過程中振動增強，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因為：機箱內(nèi)部件磨損程度過大或已損壞。

　　二：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產(chǎn)生磨損。

　　三：修復(fù)方式：此修復(fù)方式并不是所有維修處都有技術(shù)實力按照此法進(jìn)行維修，但如是大型設(shè)備，能找到維修點對部件進(jìn)行修復(fù)，硬齒面減速機配件，對企業(yè)的整體成本而言將會大大節(jié)省。

　　01：如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法***零件的原來精度。

　　02：如果是硬齒面減速機的輪齒折斷等損壞，就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機的使用周期，朋友們在購買硬齒面減速機時一定要選好型，保證硬齒面減速機的安全系數(shù)，并嚴(yán)格遵照說明書操作，以發(fā)揮硬齒面減速機的***。

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